鵠沼運動公園（藤沢市）に静態保存されている「Ｃ １１ ２４５」の角度です。
＜000〜018＞ ＜019〜031＞ ＜032〜052＞ ＜053〜073＞ ＜074〜088＞
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第一動輪付近のディテールです。
2004/09/04
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前方からの写真です。
右が@「省型油ポンプ」。左にはA「油ポンプ試験弁」。
煙室の脇にはB「反射板ハンドル」があります。
(後方からの写真は＜074＞を参照）
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油ポンプから伸びる送油管×６本(→試験弁へ)、暖房管(蒸気管)×２本。
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油ポンプ試験弁のコックは全部で６個あります。
蒸気室前後へ２本と気筒中央へ１本、それが左右分あります。
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加減リンクと連動して給油装置を作動させます。
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これは第１動輪のフランジ自動塗油装置。(公式側を前方から)
左のゴム管@はてれ〜んと垂れていますが、本来は上の油缶につながっています。
その後ろにはA列車ブレーキ管、第一動輪担いバネ（公式側）、太いB「逆転軸」も見えます。一番手前の棒はC「排水弁(ドレインコック)引き棒」
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今日は保存会の方々が、塗装をしていたり、油で磨いたり。きれいにお手入れされているC11も、なんだか嬉しそうです。
2005/05/08
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真正面の構図です。
前梁あたりのディテールも良く判りますね。
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後ろの炭庫も磨かれていました。
惜しむらくは、割れたシールドビーム灯です。
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キャブの非公式側です。
ど真ん中には二子三方コックがありますね。（配管の詳細は＜081＞を参照）
製造銘板は手書きで（日本車輌 昭和15年）と読めます。
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ATS用発電機と汽笛を後ろから。
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同じく、今度は前から。
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ボイラー・煙室の非公式側です。
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Photo by T.Takanashi
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